I. منطق التشغيل الأساسي لمعدات النقل
تستخدم معدات النقل الطاقة الميكانيكية لتحقيق حركة المواد بشكل مستمر أو متقطع. يمكن تقسيم مبدأ تشغيله إلى ثلاث خطوات رئيسية:
1. محرك الطاقة: يوفر المحرك أو المحرك طاقة حركية أولية، والتي يتم بعد ذلك نقلها إلى مكونات ناقل الحركة بعد ضبط السرعة عبر مخفض السرعة. على سبيل المثال، يتراوح نطاق طاقة المحرك للناقلات الحزامية عادةً من 0.5 إلى 200 كيلووات (راجع GB/T 10595-2017)، مع القيمة المحددة التي تعتمد على مسافة النقل ووزن الحمولة.
2. حامل المواد: تتصل أحزمة النقل أو السلاسل أو الشفرات الحلزونية مباشرة بالمادة، وذلك باستخدام الاحتكاك أو الدفع الميكانيكي للتغلب على الجاذبية/المقاومة. على سبيل المثال، في الناقلات اللولبية، يجب التحكم في سرعة الشفرة بين 20 و60 دورة في الدقيقة. يمكن أن تتسبب السرعة المفرطة في انسكاب المواد، في حين أن السرعات المنخفضة بشكل مفرط يمكن أن تؤثر على الكفاءة.
3. التحكم الاتجاهي: يتم توجيه مسار الحركة بواسطة بكرات أو قضبان توجيه أو هياكل مجاري الهواء. تستخدم الناقلات المتسلسلة التروس والسلاسل المتشابكة لتحقيق حركة عمودية وزوايا ميل تصل إلى 45 درجة (ISO 1977:2006).
ثانيا. الاختلافات التقنية وسيناريوهات التطبيق للأنواع السائدة
1. الحزام الناقل
- المبدأ: يدور حزام مطاطي لا نهاية له بين أسطوانة التشغيل وأسطوانة الثني، مع تحرك المادة على طول الحزام من خلال الاحتكاك الساكن.
- المزايا: مناسب للمسافات الطويلة-(ما يصل إلى 15 كم للوحدة الواحدة)، ونقل المواد منخفض التآكل-، واستهلاك طاقة أقل بنسبة 30%-40% مقارنة بالناقلات المتسلسلة.
- مثال: أحزمة نقل ذات سلك فولاذي بعرض 800-2000 مم شائعة الاستخدام في صناعة تعدين الفحم، مع قوة شد تبلغ 3150 نيوتن/مم².
2. الناقل اللولبي
- المبدأ: تعمل الشفرات الحلزونية الدوارة على دفع المادة محوريًا على طول حوض مغلق. مناسبة للمواد المسحوقة أو الحبيبية.
- المعلمات الرئيسية: يجب أن يكون معدل التعبئة أقل من أو يساوي 40%، وإلا فمن المحتمل حدوث انسداد. صيغة حساب قدرة النقل هي Q=47D²nψρ (D هو القطر، n هي سرعة الدوران، ψ هو عامل التعبئة، و ρ هي كثافة المادة).
3. نظام النقل الهوائي
- المبدأ: يستخدم طاقة تدفق الهواء لتعليق المواد ودفعها. إنه يعمل في وضعين: الطور المخفف (سرعة الهواء> 18 م/ث) والمرحلة الكثيفة (سرعة الهواء <10 م/ث).
- مقارنة استهلاك الطاقة: يستهلك النقل في الطور الكثيف ما يقرب من 5-8 كيلووات في الساعة لكل طن من المواد، مما يوفر أكثر من 20% مقارنة بالطور المخفف (وفقًا لجمعية النقل الهوائي الأمريكية).
ثالثا. تحسين الكفاءة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها
1. إدارة الطاقة: يجب الحفاظ على شد الحزام الناقل عند نسبة استطالة 1%-2%. يؤدي الإفراط في الربط إلى زيادة حمل المحرك بنسبة 10%-15%، في حين أن الإفراط في التخفيف يمكن أن يسبب الانزلاق.
2. نصائح الصيانة: تحمل درجات حرارة تزيد عن 75 درجة يتطلب إيقاف التشغيل والفحص (وفقًا لمعايير الاهتزاز ISO 10816). تتطلب معدات السلسلة فحصًا شهريًا لتآكل السلسلة؛ يتطلب تآكل السلسلة الذي يتجاوز 3 مم الاستبدال.
